بابک زنجانی فهرستی از دارایی‌های خود را منتشر کرده و ادعا می‌کند که این اموال توسط شرکت ملی نفت، به بهانه وصول بیت‌المال، از او گرفته شده است. او این اقدام را «غارت» توصیف کرد. این اظهارات و واکنش‌های وزارت نفت، احتمالاً زمینه‌ساز یک اختلاف حقوقی جدید بین زنجانی و این وزارتخانه خواهد بود.

دولت با تدوین لایحه‌ای جدید برای ساماندهی معافیت‌های کلان مالیاتی، گامی مهم در جهت شفافیت و عدالت نظام مالیاتی برمی‌دارد.

دیده‌بان شفافیت و عدالت طی نامه‌ای به سران سه قوه، با افشای زیان‌های نجومی و تخریب‌گری بانک آینده، خواستار انحلال فوری این بانک شد.

توصیه‌های صندوق بین‌المللی پول و بانک جهانی برای سیاست‌گذاری اقتصادی ایران، بار دیگر با انتقاد کارشناسان مواجه شده است. سیاست‌هایی مانند کاهش جمعیت و هدفمندسازی یارانه‌ها، که با حمایت این نهادها اجرا شدند، به مشکلات اقتصادی و اجتماعی دامن زده‌اند.

افزایش بی‌سابقه زیان انباشته در برخی بانک‌های خصوصی، زنگ خطر را برای نظام بانکی به صدا درآورده و بانک مرکزی را به اجرای سیاست‌های نظارتی و اصلاحی قاطعانه واداشته است.

در حالی که خصوصی‌سازی شرکت سایپا در دستور کار قرار گرفته، حضور شرکت «دات وان» منتسب به بابک زنجانی به‌عنوان یکی از خریداران اصلی سهام این خودروساز، بار دیگر نام این چهره پرحاشیه اقتصادی را بر سر زبان‌ها انداخته و پرسش‌هایی درباره شفافیت و نظارت بر این واگذاری بزرگ مطرح کرده است.

مدیرعامل شرکت توسعه خدمات دریایی و بندری سینا اعلام کرد انفجار مهیب بندر شهیدرجایی به دلیل اظهار غیرواقعی محموله‌های خطرناک به‌عنوان کالای معمولی رخ داده و این شرکت پیگیری قانونی خواهد کرد.

در حالی که واگذاری ۴۲ درصد از سهام سایپا به‌صورت بلوکی موجی از ابهام و نگرانی ایجاد کرده، عضو کمیسیون اصل ۹۰ مجلس با هشدار درباره تبعات نبود شفافیت، خواستار قیمت‌گذاری واقعی، احراز صلاحیت خریداران و نظارت پیشگیرانه نهادهای مسئول شد تا از ضربه به اعتماد عمومی و اقتصاد ملی جلوگیری شود.

شرکت راه‌آهن ایران با امضای تفاهم‌نامه ۶۴ هزار میلیارد تومانی با شرکت آوان ریل، وابسته به هلدینگ دات‌وان، شایعات ارتباط این پروژه با بابک زنجانی را رد کرد و تأکید نمود که این سرمایه‌گذاری خصوصی با رعایت کامل قوانین و بدون استفاده از بودجه عمومی اجرا می‌شود.

بابک زنجانی، پس از سال‌ها حاشیه قضایی و اتهامات سنگین مالی، با امضای تفاهم‌نامه‌ای ۶۱ هزار میلیارد تومانی برای توسعه زیرساخت‌های ریلی کشور، بار دیگر به صحنه اقتصاد ایران بازگشت. این قرارداد که بزرگ‌ترین سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در تاریخ راه‌آهن ایران توصیف شده، با واکنش‌های متفاوتی همراه شده و بحث‌هایی درباره نقش قدرت اقتصادی در تحولات آینده کشور به راه انداخته است.